IMPARA CON AQUILA: I MECCANISMI

Ciao a tutti! Come va? 🦅

Continuano gli approfondimenti sul mondo delle forbici in maniera più professionale e diretta. 👨💼
In che modo? Molto semplicemente, abbiamo deciso di darvi delle piccole nozioni al fine di fare la scelta giusta durante l'acquisto del vostro strumento più fidato, le forbici. ✂️

Nei blog precedenti abbiamo parlato della scelta dell'acciaio con cui sono realizzate le forbici targate AQUILA Scissors, poi abbiamo spiegato quali sono i tipi di impugnature, passando per i tipi di lama per quel che riguarda le forbici da taglio e i tipi di dentatura per quanto riguarda le sfoltitrici.
In questo nuovo appuntamento invece, il focus si sposta sul cuore pulsante delle forbici, ovvero...

IL MECCANISMO ✂️⚙️

Sotto questo aspetto, siamo quasi sicuri che la domanda non ve la siete mai posta, perché è veramente raro andare a scoprire cosa c'è dentro un paio di forbici, in un lavoro frenetico come quello del barbiere e del parrucchiere, ma come ogni autovettura ha il suo motore, ogni paio di forbici ha il suo meccanismo! 🤓

AQUILA Scissors produce 3 tipi di meccanismi e sono i seguenti:

1. SFR (A Singola Frizione)
   Questo meccanismo a singola frizione, è per definizione il meccanismo classico e garantisce una buona stabilità e una buona tensione anche con il passare del tempo. 
   È composto da una guarnizione in plastica, un perno ed una frizione in rame.
   Assolutamente, il primo meccanismo in assoluto dopo la vite classica.
   
   
   
2. BALL BEARING
   Questo meccanismo più elaborato invece, ha il compito di donare comfort durante l’utilizzo delle forbici. 
   È composto da una frizione in rame o in acciaio, da una guarnizione in plastica e inoltre dispone di un cuscinetto a microsfere preciso e morbido.
   Un pezzo in più rispetto a quello SFR, che fa tutta la differenza del mondo in termini di comfort e riduzione dello stress.
   
   
   
3. TD (Tridimensionale)
   Questo meccanismo è il più futuristico ed avanzato tra i tre e garantisce una sensazione di apertura e chiusura molto regolare, al fine di ridurre lo stress sulle mani. 
   È composto da una frizione in acciaio, un cuscinetto a microsfere preciso e morbido, un perno e due lamine in acciaio posizionate all’interno di entrambe le lame.
   Due rondelle in più, che garantiscono una fluidità di movimento maggiore col minimo sforzo.
   
   

In breve, il meccanismo SFR è quello più classico.
Il meccanismo BALL BEARING è quello un po' più elaborato e più utilizzato nei nuovi modelli.
Il meccanismo TD invece, è quello meno utilizzato, ma più futuristico, che sicuramente aumenta il comfort, diminuendo lo stress sulle mani.

Se vi è piaciuto questo approfondimento, fateci sapere e vi aspettiamo alla prossima lezione di IMPARA CON AQUILA!

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